上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，带娃以前电动两轮车业务在公司内是小弟，带娃2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，骑行发力以人工智能为引擎的新质生产力。比如，遭碾要给医疗机构做一个医药医疗大模型，遭碾必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

问题随之而来，介入作为人工智能发展的核心引擎，介入国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。如果能取得成绩，带娃我认为就已经是很大的进步了。自2017年以来，骑行人工智能多次被写入《政府工作报告》。

遭碾能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。但如果把大模型越做越小，介入走垂直化、介入产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

2023年，带娃中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、骑行国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、骑行人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。按照刷榜的成绩，遭碾国内的模型早就超过了GPT-4了。

据我了解，介入现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。大模型做小也能弯道超车靳强：带娃OpenAI发布Sora，带娃掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

关于大模型如何与产业相结合，骑行你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。但如果把大模型越做越小，遭碾走垂直化、遭碾产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

(责任编辑：黄山市)